Para el PSOE, los 500 metros que separan ambas infraestructuras «pueden ser un abismo que separe a Almería de la prosperidad y de un mejor futuro»
EUROPA PRESS / 16·12·2014
La Comisión de Fomento del Senado ha rechazado este lunes una moción del PSOE con la que se pretendía instar al Gobierno a la ejecución «con la máxima celeridad» de las obras de conexión del puerto de Almería con el ferrocarril, una actuación cuyo retraso está, en opinión de los socialistas, «lastrando el presente e hipotecando el futuro» de la provincia.
La senadora Fuensanta Coves, encargada de defender la iniciativa, ha denunciado las «importantes oportunidades» que Almería está dejando escapar por la ausencia de esa infraestructura, como la importación de vehículos de Asia o la exportación de hierro. Según sus estimaciones, la provincia estaría perdiendo 2,2 millones de euros anuales, así como «un número muy importante» de puestos de trabajo.
Coves ha recordado que en mayo de 2011 se adjudicó el estudio informativo del proyecto de alternativas para realizar la conexión —paso previo a la Declaración de Impacto Ambiental—, y que éste tenía un plazo de 24 meses, pese a lo que más de tres años después «Almería sigue esperando sin tener conocimiento del resultado de esos estudios», por lo que demanda que «se cumplan los plazos establecidos» y «se aceleren al máximo las obras de conexión».
Para la senadora socialista, los 500 metros que separan el puerto de la estación de ferrocarril «tienen una dimensión económica y social extraordinaria» porque «pueden ser un abismo que separe a Almería de la prosperidad y de un mejor futuro».
Falta de «compromiso político»
Coves entiende que las dificultades económicas no son un «problema» a la hora de llevar a cabo la ejecución de este proyecto, puesto que la empresa Minas de Alquife se mostró dispuesta a colaborar en su financiación —a fin de facilitar embarque de su mineral—; propuesta a la que «el Ayuntamiento de Almería dijo inmediatamente que no».
Y es que, a juicio de la socialista, se trata de un problema de «compromiso político». «No es la primera vez que el PP trata de postergar las infraestructuras de Almería, siempre dice que no, dijo que no al soterramiento, a la llegada del AVE, a las mejoras de la línea Almería-Madrid o a la electrificación de la línea ferroviaria», ha criticado.
Con todo, los socialistas han rechazado una enmienda de sustitución del PP en la que se proponía instar al Gobierno a que «continúe los trámites administrativos necesarios para la redacción del estudio informativo del proyecto de nuevo acceso al Puerto de Almería». La propuesta ha sido calificada como «tomadura de pelo» por el PSOE, que considera que no son los términos adecuados para reclamar la infraestructura cuando el estudio informativo acumula un retraso de año y medio sobre el plazo de establecido.
El proyecto continúa pese a la deuda socialista
El senador del PP Jorge Ibarrondo ha defendido las inversiones de Fomento en Andalucía, asegurando que se han acometiendo infraestructuras portuarias básicas antes de plantear «obras de comunicaciones con el exterior», como se ha hecho en Almería, donde «no se ha perdido el tiempo», sino que «se han seguido haciendo inversiones dentro del abrigo del puerto».
Ibarrondo ha explicado que el estudio informativo se encuentra en fase de redacción, tras la que deberá ser aprobado provisionalmente, incluyendo el preceptivo estudio ambiental en el que tendrán que pronunciarse el Ministerio de Medio Ambiente y la Dirección General de Carreteras.
Tras ello, habrá que decidir la alternativa definitiva porque —afirma el 'popular'— muchos ciudadanos no quieren que la conexión tenga un «impacto brutal en la superficie sino que tiene que ir soterrado». «Ese soterramiento tiene un coste muy alto, al que nadie se niega, pero hay que buscar financiación», ha añadido.
Ibarrondo ha responsabilizado además a los socialistas de los retrasos en la obra pública, y ha afirmado que sin los 14.000 millones de deuda dejados por el PSOE en ADIF, los 5.000 en Renfe o el «agujero» de Feve, «seguramente esta obra estaría realizándose en estos momentos».
La senadora Fuensanta Coves, encargada de defender la iniciativa, ha denunciado las «importantes oportunidades» que Almería está dejando escapar por la ausencia de esa infraestructura, como la importación de vehículos de Asia o la exportación de hierro. Según sus estimaciones, la provincia estaría perdiendo 2,2 millones de euros anuales, así como «un número muy importante» de puestos de trabajo.
Coves ha recordado que en mayo de 2011 se adjudicó el estudio informativo del proyecto de alternativas para realizar la conexión —paso previo a la Declaración de Impacto Ambiental—, y que éste tenía un plazo de 24 meses, pese a lo que más de tres años después «Almería sigue esperando sin tener conocimiento del resultado de esos estudios», por lo que demanda que «se cumplan los plazos establecidos» y «se aceleren al máximo las obras de conexión».
Para la senadora socialista, los 500 metros que separan el puerto de la estación de ferrocarril «tienen una dimensión económica y social extraordinaria» porque «pueden ser un abismo que separe a Almería de la prosperidad y de un mejor futuro».
Falta de «compromiso político»
Coves entiende que las dificultades económicas no son un «problema» a la hora de llevar a cabo la ejecución de este proyecto, puesto que la empresa Minas de Alquife se mostró dispuesta a colaborar en su financiación —a fin de facilitar embarque de su mineral—; propuesta a la que «el Ayuntamiento de Almería dijo inmediatamente que no».
Y es que, a juicio de la socialista, se trata de un problema de «compromiso político». «No es la primera vez que el PP trata de postergar las infraestructuras de Almería, siempre dice que no, dijo que no al soterramiento, a la llegada del AVE, a las mejoras de la línea Almería-Madrid o a la electrificación de la línea ferroviaria», ha criticado.
Con todo, los socialistas han rechazado una enmienda de sustitución del PP en la que se proponía instar al Gobierno a que «continúe los trámites administrativos necesarios para la redacción del estudio informativo del proyecto de nuevo acceso al Puerto de Almería». La propuesta ha sido calificada como «tomadura de pelo» por el PSOE, que considera que no son los términos adecuados para reclamar la infraestructura cuando el estudio informativo acumula un retraso de año y medio sobre el plazo de establecido.
El proyecto continúa pese a la deuda socialista
El senador del PP Jorge Ibarrondo ha defendido las inversiones de Fomento en Andalucía, asegurando que se han acometiendo infraestructuras portuarias básicas antes de plantear «obras de comunicaciones con el exterior», como se ha hecho en Almería, donde «no se ha perdido el tiempo», sino que «se han seguido haciendo inversiones dentro del abrigo del puerto».
Ibarrondo ha explicado que el estudio informativo se encuentra en fase de redacción, tras la que deberá ser aprobado provisionalmente, incluyendo el preceptivo estudio ambiental en el que tendrán que pronunciarse el Ministerio de Medio Ambiente y la Dirección General de Carreteras.
Tras ello, habrá que decidir la alternativa definitiva porque —afirma el 'popular'— muchos ciudadanos no quieren que la conexión tenga un «impacto brutal en la superficie sino que tiene que ir soterrado». «Ese soterramiento tiene un coste muy alto, al que nadie se niega, pero hay que buscar financiación», ha añadido.
Ibarrondo ha responsabilizado además a los socialistas de los retrasos en la obra pública, y ha afirmado que sin los 14.000 millones de deuda dejados por el PSOE en ADIF, los 5.000 en Renfe o el «agujero» de Feve, «seguramente esta obra estaría realizándose en estos momentos».
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